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納宇電氣助力上海地鐵構建無人駕駛新時代

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    上海地鐵10號線是中國首條采用了全自動無人駕駛技術的軌道交通線。從2014年運營至今,系統以其優異表現成為了全球首個日均客流突破百萬的全自動無人駕駛線路,可靠性居上海各線之首并獲得了建設界諾貝爾獎的FIDIC獎和上海市科技進步一等獎。 


    什么是無人駕駛地鐵?


    無人駕駛即為列車上不安排任何工作人員,是目前軌道交通自動化運營的最高等級。列車的休眠、喚醒、啟動、停車、車門開關、洗車、車站和列車的設備管理以及故障和突發情況的應對全部由系統自動管理,無任何人員參與。


    由于自動駕駛技術對保障軌道交通安全、提高運輸效率具有重要作用,所以該技術在軌道交通領域得到了廣泛應用。上海在建的14號線、15號線、18號線將全部采用無人駕駛技術,屆時列車上將不再設有駕駛室,站臺上也取消了駕駛臺。


    軌交14號線西起嘉定封浜東至浦東金橋,全長39公里,設有31座地下車站,沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區等五個行政區。


    軌交15號線全長約42.3公里,設有30座車站,途經寶山區、普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區5個行政區。起自寶山顧村公園,止于閔行紫竹高新區。


    軌交18號線一期全長約37公里,設有26座地下車站,是一條縱貫上海內環東側南北向的線路,途經人口最為密集的寶山、楊浦、浦東等3個區。


    新增的三條地鐵惠及10個行政區,是聯系城市西北部、浦東新區與中心城的便捷通道,將加強浦東、浦西過江聯系,有效緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況,改善市區交通結構和環境。


    上海納宇電氣有幸以高精度、低能耗、可編程LCD智能電力測量儀表助力上海地下通道建設,為上海地鐵無人駕駛技術的穩定運行保駕護航。


    上海迎來地鐵新科技,無人駕駛地鐵貫穿10個行政區,路過你家嗎? 

 

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